Guides ·L’essentiel

De l’aéroport au centre-ville

Cape Town International se trouve à environ 20 km à l’est de la ville par la N2, soit 25 minutes en heures creuses et 50 dans les bouchons du vendredi après-midi. Le bus MyCiTi T01 relie la sortie du terminal à la station Civic Centre sur Hertzog Boulevard, à peu près toutes les 20 à 30 minutes de 04:20 à 22:00 environ, pour près de R110 l’aller simple, plus R35 pour une carte myconnect que vous rechargez. C’est l’option la moins chère et elle est sûre, mais elle vous dépose à un pôle d'échange, pas devant votre porte: prévoyez un court trajet supplémentaire.

Uber et Bolt opèrent légalement depuis une zone de prise en charge dédiée au niveau des arrivées; comptez R250 à R400 vers le City Bowl, Sea Point ou le Waterfront selon l’heure et la majoration. Les taxis à compteur de la station annoncent R400 à R500 pour le même trajet. Beaucoup de maisons d’hôtes organisent des transferts privés à R450 à R600, ce qui vaut le coup si vous atterrissez après 22:00 avec des bagages. N’acceptez aucune offre d’un rabatteur à l’intérieur du terminal, et vérifiez toujours la plaque du véhicule dans l’application avant de monter.

Les bus MyCiTi: l’ossature pour les visiteurs

MyCiTi est le réseau moderne de bus à haut niveau de service de la ville, et il couvre exactement les corridors qu’empruntent la plupart des voyageurs: le Civic Centre dans le CBD, le V&A Waterfront, Green Point, Sea Point, Camps Bay, Hout Bay, Gardens, Table View et l’aéroport. Les bus sont propres, climatisés et circulent sur des voies réservées sur les grands axes. On ne peut pas payer en espèces à bord: achetez une carte myconnect pour environ R35 au guichet d’une station et créditez-la. Les tarifs dépendent de la distance, généralement R11.60 à R21 pour les trajets urbains, avec un supplément aux heures de pointe le matin et en fin d’après-midi en semaine.

Parmi les lignes utiles aux visiteurs: les 104 et 106 entre Civic Centre et le Waterfront, les 107 et 108 le long de Sea Point et de l’Atlantic Seaboard, la 109 vers Hout Bay via Camps Bay, et la 102 qui monte à travers Gardens. Les fréquences chutent nettement après 20:00 et le dimanche: vérifiez le dernier départ avant une sortie en soirée. Les stations sont surveillées et rassurantes; les arrêts en bord de route sans personnel le sont moins après la nuit tombée. Le réseau ne dessert ni Kirstenbosch, ni Muizenberg, ni Cape Point, là où d’autres solutions prennent le relais.

Metrorail et la Southern Line

La Southern Line, de la gare de Cape Town jusqu'à Simon’s Town le long de la côte de False Bay, est l’un des grands trajets ferroviaires bon marché du monde: de Muizenberg à Simon’s Town, la voie longe l’eau à quelques mètres, passe devant le port de Kalk Bay et les vagues de St James. Quand le service fonctionne correctement, le trajet complet prend environ une heure et coûte moins de R30 en MetroPlus, la voiture de première classe, qui vaut le petit supplément pour l’espace et la place assise. Achetez les billets au guichet en espèces et gardez le talon pour le contrôle.

Le bémol, c’est la fiabilité. Metrorail a subi des années de vandalisme et d’effondrement du service, et si la Southern Line a été reconstruite et rétablie par étapes, les horaires dérapent et les circulations sont parfois suspendues sans préavis. Vérifiez l'état du service la veille, voyagez en milieu de journée plutôt qu'à l’aube ou après la tombée du jour, installez-vous en MetroPlus et gardez votre téléphone hors de vue. Les autres lignes — la Northern Line vers Bellville, la Cape Flats Line — ne sont pas des itinéraires touristiques. Si le train circule, prenez-le jusqu'à Kalk Bay; sinon, conduisez ou prenez un Uber.

Uber, Bolt et taxis à compteur

Les VTC sont le mode de déplacement réel de la plupart des visiteurs au Cap. Uber et Bolt sont très présents: un trajet type City Bowl-Sea Point coûte R60 à R90, Gardens-Waterfront R70 à R100, et Camps Bay-Long Street R120 à R160. La majoration s’applique les vendredis et samedis soir et après les grands événements, doublant parfois le prix. Payez par carte dans l’application plutôt qu’en espèces. Des tensions ponctuelles ont opposé chauffeurs VTC et associations de taxis à compteur à certains points de prise en charge, notamment autour du Waterfront et de l’aéroport: utilisez les zones désignées.

Les taxis à compteur traditionnels stationnent aux stations du Waterfront, du CBD et de l’aéroport, et coûtent en général 30 à 50 pour cent de plus qu’une application pour le même trajet. Convenez d’un prix avant de partir si le compteur ne tourne pas. Pour une journée complète de visites, louer une voiture avec chauffeur est courant et revient souvent à R2,000 à R2,800 pour huit à dix heures, ce qui, à trois ou quatre, bat l’empilement de courses individuelles. Partagez toujours le suivi de votre trajet avec quelqu’un si vous voyagez seul la nuit.

Louer une voiture, carburant et stationnement

Une voiture transforme la péninsule. Chapman’s Peak Drive, Cape Point, les routes des vins de Constantia et Stellenbosch, Signal Hill au coucher du soleil et les villages de False Bay deviennent simples. La location démarre autour de R400 par jour pour une petite manuelle avec assurance de base et grimpe à R900 pour un SUV automatique; ajoutez une autorisation de sortie du territoire si vous comptez franchir une frontière. Le carburant coûte environ R23 le litre et les stations sont avec service: un pompiste fait le plein, vérifie l’huile et lave le pare-brise, et attend R5 à R10. En Afrique du Sud, on roule à gauche.

Le stationnement en ville se paie dans la rue auprès d’agents en uniforme, environ R10 à R14 l’heure dans le CBD, en espèces ou par terminal de carte. Les parkings sécurisés du Waterfront et de Gardens facturent environ R10 à R25 l’heure ou R80 à R120 la nuit. Des gardiens informels en gilet réfléchissant surveillent votre voiture à peu près partout; R5 à R10 au retour est la norme. Ne laissez jamais rien de visible sur un siège, pas même une veste, et verrouillez les portes en roulant. Chapman’s Peak Drive prélève un péage d’environ R60 par voiture.

Minibus-taxis, bus touristiques et accès à la montagne

Les minibus-taxis sont l'épine dorsale des déplacements pour la plupart des Capetoniens: des quinze places sur itinéraires fixes le long de Main Road et jusqu’aux townships, qu’on hèle avec des signes de la main, R12 à R25 le trajet, en espèces au gaardjie penché à la portière. C’est bon marché, rapide et utilisé par des centaines de milliers de personnes chaque jour, mais c’est aussi bondé, conduit agressivement et difficile à décrypter sans connaissances locales. Si vous voulez essayer, la liaison Main Road entre le CBD et Sea Point est la plus abordable, et y aller avec quelqu’un qui connaît les codes facilite beaucoup les choses.

Le bus rouge City Sightseeing est l’option touristique pragmatique, avec un Red City tour qui dessert le téléphérique, Camps Bay et Kirstenbosch, et des billets à la journée autour de R320. Il est vraiment utile car il s’arrête à la station inférieure du téléphérique, ce qu’aucun bus urbain régulier ne fait. Sinon, rejoignez le téléphérique en Uber pour environ R80 depuis Gardens, ou par la navette gratuite proposée par certains hôtels. Pour Lion’s Head, les chauffeurs peuvent vous déposer au départ du sentier sur Signal Hill Road. La section de Cape Point du Table Mountain National Park n’est pas accessible en transports en commun.

Questions fréquentes

Ce que l’on demande avant de se lancer sur cet itinéraire.

Des chambres à associer à ce guide.

Green Point Sugar Hotel

4.0/5 R2590/ nuit

City Bowl Taj Cape Town

4.6/5 R4135/ nuit

Salt River Lagoon Beach Hotel & Spa

4.3/5 R1963/ nuit

24 avec une page complète

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