De Sea Point à Hout Bay en bus : longer la côte atlantique du Cap
De Sea Point à Hout Bay en bus : longer la côte atlantique du Cap
Comment fonctionne la ligne de bus côtière, où s'asseoir et quels arrêts justifient de descendre entre Sea Point et Hout Bay.
Quel bus emprunte réellement cet itinéraire
Les bus urbains Golden Arrow desservent la côte atlantique sur des lignes qui relient le centre-ville à Sea Point, Camps Bay, Bakoven et Hout Bay le long de la route côtière. Les services sont fréquents les matins de semaine depuis le corridor de Sea Point Main Road, mais s'espacent nettement après l'heure de pointe du soir et le dimanche ; considérez donc l'horaire comme le plan de départ plutôt que comme un détail. Les tarifs se situent dans la dizaine basse de rands et se paient en espèces ou avec la carte intelligente de l'opérateur. Montez à un arrêt officiel, conservez votre ticket et notez que le bus ne vous attendra pas pendant que vous photographiez le coucher de soleil.
L'alternative est le réseau MyCiTi, dont les services de la côte atlantique relient la station Civic Centre à Sea Point puis longent la côte jusqu'à Camps Bay et Hout Bay. MyCiTi exige une carte myconnect, achetée et chargée aux kiosques des stations, ce qui vaut la peine dès le premier jour si vous prévoyez plusieurs trajets. Les bus sont plus rapides et plus propres que la plupart des visiteurs ne l'imaginent, mais la portion côtière offre peu d'occasions de dépassement ; un trajet de 25 kilomètres de Sea Point à Hout Bay peut donc prendre de 45 minutes à bien plus d'une heure dans la circulation estivale.
La portion qui justifie le voyage
Quittez Sea Point en direction du sud et la route s'élève au-delà de Bantry Bay, où la houle frappe les rochers sous la promenade, puis redescend vers Camps Bay sous les Twelve Apostles. C'est la section pour rester éveillé : la plage à votre gauche, Lion's Head derrière, et la station du téléphérique visible par temps clair. Asseyez-vous du côté de la mer. Au-delà de Camps Bay, la route se rétrécit à travers Bakoven et Oudekraal, où les virages sont serrés et les vues s'ouvrent sur l'eau vers Karbonkelberg. En hiver, les nuages restent bas ; en février, la lumière dure jusqu'à près de huit heures du soir.
Oudekraal et le point de vue des Twelve Apostles sont les deux arrêts qui valent le plus la peine de descendre du bus, même si tous deux nécessitent une marche pour rejoindre les aires de pique-nique et qu'aucun n'offre beaucoup d'abri. Chapman's Peak Drive commence peu après et constitue le final spectaculaire, taillé dans la falaise au-dessus de l'eau. Si le vent souffle fort du sud-est, les sections exposées sont désagréables plutôt que pittoresques, et la route peut fermer après des chutes de pierres. Renseignez-vous avant d'entreprendre le trajet complet, et emportez une veste même au cœur de l'été.
Où dormir, et quel arrêt utiliser
Sea Point convient aux voyageurs qui veulent une promenade, des restaurants sur Regent Road et un accès facile à la ville ; les hôtels vont des modestes maisons d'hôtes aux établissements de bord de mer de gamme moyenne, et la station MyCiTi du Pavilion met toute la côte à portée. Camps Bay est plus jolie et plus chère, avec la plage en face de la plupart des hébergements et un trajet en bus plus court vers Hout Bay, mais les options du soir se raréfient au-delà de l'artère principale. Hout Bay elle-même est plus calme, plus fraîche et plus abordable, avec le port, les sorties en bateau vers Duiker Island pour voir les otaries et la route des vins de Constantia à courte distance vers l'intérieur des terres.
Mon choix se porte sur Sea Point pour une première visite : les transports y sont réellement utiles plutôt que décoratifs, la promenade vous donne de quoi faire à moindres frais, et vous êtes à quinze minutes du centre-ville en bus. Réservez un logement à deux ou trois rues en retrait de Beach Road pour éviter le bruit de la circulation. Si vous louez une voiture pour les Winelands ou Cape Point, Hout Bay constitue une base plus paisible et la route côtière devient un plaisir plutôt qu'un trajet quotidien.
Aspects pratiques et ce qu'il faut éviter
Faites le trajet dans un seul sens, idéalement vers le sud en fin d'après-midi, quand la lumière est derrière vous et que la circulation s'est apaisée. Le milieu de matinée en semaine est l'autre bonne fenêtre. Évitez l'affluence de 16 h à 18 h à la sortie de la ville, quand les bus se remplissent et que la route côtière avance au pas devant Camps Bay. Emportez de l'eau, une couche coupe-vent et un téléphone chargé ; le signal est irrégulier près d'Oudekraal. Le trajet ne remplace pas une visite guidée, alors n'attendez pas de commentaires, et ne comptez pas trouver un bus pour revenir de Hout Bay après la tombée de la nuit.
Sautez l'arrêt d'observation des otaries au port de Hout Bay si vous manquez de temps ; les bateaux sont amusants mais prennent deux heures. Évitez Chapman's Peak Drive en bus si vous êtes sujet au mal des transports, car les virages sont implacables. Plutôt que de concentrer toute la côte en une journée, divisez-la : Sea Point et Camps Bay à pied un après-midi, puis le bus pour Hout Bay le lendemain matin, en revenant par Constantia si vous avez une voiture.
Avant de réserver
Les questions que l’on nous pose sur Cape Town, avec les chiffres de ce mois-ci.
Comptez de 45 minutes à un peu plus d'une heure, selon la circulation et le nombre d'arrêts desservis. Les après-midi d'été et l'heure de pointe du soir sont les plus lents sur la portion de Camps Bay.
Cela dépend de l'opérateur. MyCiTi exige une carte myconnect chargée, disponible aux kiosques des stations. Les bus Golden Arrow acceptent les espèces ; gardez donc de petits billets et conservez votre ticket pour tout contrôle.
Oui pour les paysages entre Camps Bay et Oudekraal, et cela évite le stress du stationnement. La voiture offre plus de liberté pour Chapman's Peak et Constantia ; choisissez donc selon que vous visiterez aussi les Winelands ou non.
