Cinq jours au Cap sans voiture : bus, trains et beaucoup de marche
Arrêt de bus urbain sur une route en bord de mer, avec une montagne au sommet plat au loin
Un plan de cinq jours avec le réseau MyCiTi, une ligne de train, des VTC et un bus touristique, avec un point de chute choisi pour que trois des cinq jours ne nécessitent aucun véhicule.
La boîte à outils des transports, et à quoi sert chaque élément
Quatre choses vous déplacent sans location. MyCiTi est le réseau de bus à horaires de la ville, avec des lignes dédiées le long du littoral atlantique, vers le centre-ville et jusqu'à l’aéroport, avec une carte à valeur stockée que l’on valide à la montée et à la descente ; les trajets simples vont d’environ R10 à R30 selon la distance et l’heure, la desserte de l’aéroport étant plus chère. Les applications de VTC couvrent tout ce que les bus ne font pas, à environ R70 à R150 pour de courts trajets urbains et R350 à R450 jusqu'à Muizenberg. Vérifiez les tarifs auprès des opérateurs avant de vous y fier.
Le troisième élément est le bus City Sightseeing, dont le billet à la journée se situe entre cent et quelques centaines de rands et qui est vraiment utile pour deux choses que les bus réguliers desservent mal : la station inférieure du téléphérique de Table Mountain et Kirstenbosch. Le quatrième est la Southern Line de Metrorail, le train de banlieue qui relie la gare centrale à Muizenberg, Kalk Bay et Simon’s Town en passant par Observatory et les southern suburbs. Le service sur cette ligne a été reconstruit par étapes après des années de perturbations : traitez les horaires comme quelque chose à confirmer auprès de l’exploitant le jour même plutôt que de bâtir une journée serrée autour.
Où loger quand on n’a pas de clés de voiture
Sea Point est la réponse pour la plupart des gens. On y trouve la plus forte concentration de guesthouses et d’appartements hors Waterfront, un supermarché, une pharmacie et quarante restaurants sur Regent et Main Roads à distance de marche, une ligne structurante MyCiTi sur toute sa longueur, et la promenade pour les soirées. Les doubles tournent autour de R1,300 à R2,600 hors décembre, les studios en location un peu moins. C’est la seule partie de la ville où un voyageur sans voiture ne se sent jamais coincé, parce que le bus, les VTC et le trottoir fonctionnent tous en même temps.
Green Point est l’alternative quasi identique, vingt pour cent plus près du Waterfront et un peu plus calme. Le City Bowl fonctionne si vous voulez les musées et les restaurants de Bree Street au pied de l’immeuble, mais les pentes au-dessus de Kloof Street sont épuisantes à pied et les rues se vident après la nuit tombée. Écartez Camps Bay et Hout Bay comme base sans voiture : les deux semblent idéales et vous laissent dépendant d’une seule ligne de bus ou d’une course coûteuse dès que vous voulez dîner ailleurs. Le Waterfront est pratique et coûte environ un tiers de plus pour ce privilège.
Jour un : le centre-ville entièrement à pied
Prenez un bus MyCiTi ou un VTC à R70 jusqu’au Civic Centre, puis marchez. Les Company’s Garden, le Slave Lodge sur Adderley Street, la cathédrale St George’s, la Grand Parade et le balcon du City Hall d’où Nelson Mandela a parlé en février 1990, et le Castle of Good Hope des années 1660 tiennent tous dans un kilomètre. Ajoutez le District Six Museum sur Buitenkant Street, où d’anciens habitants vous guident sur la carte d’un quartier démoli après 1966. Voilà une journée complète de marche sans aucun véhicule après la première course.
Déjeunez sur Bree Street, où l'éventail va du burger-bière à R200 aux menus dégustation plusieurs fois plus chers. L’après-midi, montez Wale Street jusqu'à Bo-Kaap pour les maisons peintes, la mosquée Auwal de 1794 et une boutique d'épices en activité depuis 1946. Puis prenez un VTC pour rentrer plutôt que de redescendre à pied à la nuit. Dormez à Sea Point et mangez sur Regent Road, où un bon dîner de poisson de ligne coûte R180 à R280 et où vous rentrez à pied par la promenade.
Jour deux : Robben Island et le Waterfront
Réservez le ferry pour Robben Island des semaines à l’avance pour un départ le matin ; l’aller-retour depuis le Nelson Mandela Gateway au Waterfront prend environ trois heures et demie, coûte autour de R550 à R650 pour un adulte, musée compris, et il est annulé net en cas de forte houle : prévoyez donc une journée de rattrapage dans vos cinq jours. La visite de l'île en bus est menée par un guide et la section prison par un ancien prisonnier politique, ce qui justifie d’y consacrer la matinée. Confirmez les traversées et les prix auprès du Robben Island Museum.
Le Waterfront ensuite est accessible à pied depuis Sea Point en une quarantaine de minutes par la promenade, ou pour une course de R60 à R90. Le Zeitz MOCAA, dans l’ancien silo à grains, abrite de l’art africain contemporain dans un intérieur de béton évidé qui vaut le billet rien que pour l’architecture ; il a proposé des créneaux gratuits pour les détenteurs de passeports africains, alors renseignez-vous. Terminez par un coucher de soleil sur la promenade, près du phare de Green Point. Aucune voiture n’a été nécessaire en deux jours, et la note de transport de la journée reste sous R200, ferry non compris.
Jour trois : Table Mountain et Camps Bay en bus
La station inférieure du téléphérique, sur Tafelberg Road, n’a pas de bus urbain régulier à sa porte, mais le bus touristique s’y arrête, et un VTC depuis Sea Point coûte environ R80 à R120. Allez-y tôt : la file du téléphérique s’allonge au fil de la matinée et l’exploitant ferme pour le vent sans grand préavis, alors vérifiez l'état avant de partir. L’aller-retour adulte se situe autour de quelques centaines de rands. En haut, parcourez les circuits pavés pendant une heure, puis redescendez avant que les nuages de l’après-midi ne basculent sur la face avant.
L’après-midi, prenez la ligne MyCiTi qui va de la ville à Camps Bay par Kloof Nek, pour un tarif de quelques dizaines de rands, l’un des trajets en bus les plus rentables au monde, avec les Twelve Apostles d’un côté et l’Atlantique en contrebas. Baignez-vous si vous supportez 13 degrés, ou installez-vous sur le front de mer avec un verre à R60 à R120. Les bus de retour circulent en soirée mais s’espacent : vérifiez le dernier départ ou prévoyez R150 pour une course jusqu'à Sea Point.
Jour quatre : la Southern Line vers Kalk Bay et Simon’s Town
C’est le jour où le train justifie sa place. Depuis la gare centrale, la Southern Line traverse Observatory et les southern suburbs, puis longe le rivage de False Bay à partir de Muizenberg, l’eau juste derrière la vitre, jusqu'à Kalk Bay, Fish Hoek et Simon’s Town. Les tarifs sont de quelques dizaines de rands. Voyagez en milieu de matinée plutôt qu’aux heures de pointe, asseyez-vous dans une voiture fréquentée et gardez vos sacs sur les genoux. Comme les horaires et les dessertes ont changé à plusieurs reprises, vérifiez la grille de l’exploitant la veille et prévoyez un plan B en VTC d’environ R400.
Descendez à Kalk Bay pour le port, les librairies et le fish and chips à R90 à R130, puis prenez le train suivant sur deux arrêts jusqu'à Simon’s Town. De la gare, comptez 25 minutes de marche ou une courte course jusqu'à la passerelle des manchots de Boulders. Rentrez de jour. Si vous préférez finir la journée sur la côte plutôt que de reprendre le train, les guesthouses de Kalk Bay et Simon’s Town tournent autour de R1,100 à R2,000 la double et la soirée y est bien plus calme qu'à Sea Point.
Jour cinq : Kirstenbosch, Constantia, ou une journée guidée dans les vignobles
La ligne bleue du bus touristique dessert Kirstenbosch, ce qui règle le trajet malcommode vers Newlands, et le jardin représente trois heures de visite avec la passerelle de canopée et les massifs de protéas. L’entrée adulte se situe dans les basses centaines de rands, avec un tarif résident réduit. De là, les domaines viticoles de Constantia sont à R100 à R150 de course, et plusieurs proposent des dégustations à R100 à R200 que vous pouvez faire sans conduire, ce qui est tout l’avantage d'être sans voiture. Deux domaines sont la limite raisonnable avant que le déjeuner ne cesse d'être un projet.
L’autre option pour le jour cinq est une excursion guidée dans les vignobles de Stellenbosch et Franschhoek, avec prise en charge à votre hébergement, généralement R900 à R1,600 par personne pour trois ou quatre dégustations, la conduite étant assurée. C’est la façon la plus efficace de voir les vignobles sans voiture, et cela coûte moins que les amendes et le risque de conduire soi-même après des dégustations. Dormez de nouveau à Sea Point pour un trajet simple vers l’aéroport : la navette MyCiTi ou une course à R300 à R400, en comptant une heure aux heures de pointe du matin.
Avant de réserver
Les questions que l’on nous pose sur Sea Point, avec les chiffres de ce mois-ci.
Environ R1,800 à R3,000 par personne, hors ferry pour Robben Island et journée guidée dans les vignobles. Cela couvre une carte MyCiTi créditée, un billet journée de bus touristique, une poignée de courses VTC à R70 à R150 chacune, les billets de train et les transferts aéroport aller et retour. À deux en partageant les courses, le coût par tête baisse nettement.
Voyagez de jour, en milieu de matinée ou en début d’après-midi, dans une voiture occupée, téléphone rangé et sac devant vous, et c’est un train de banlieue ordinaire avec une vue côtière extraordinaire. Évitez-le tard le soir. Comme les niveaux de service ont changé à plusieurs reprises, confirmez l’horaire du jour auprès de l’exploitant avant de vous engager.
Cape Point et la réserve du Cape of Good Hope, Chapman’s Peak, Betty’s Bay, et la plupart des vallées viticoles du Hemel-en-Aarde et d’Elgin. Pour cela, réservez une excursion à la journée, louez une voiture pour un jour à R450 à R800, ou acceptez un aller-retour en VTC coûtant plusieurs centaines de rands dans chaque sens.
